茶葉蛋ssrv 在 01h52
07
Feb
2009
哈啦灌水...........充 電 時 間
入門
一部汽車是由上千個零件組合而成,要了解汽車、控制汽車,首先就得對其各部門有基本認識。為引導讀者入門,本篇首先依功能將汽車分解為車身、控制、警告與指示四部分加以介紹。
車身的基本設計與引擎安排及驅動方式息息相關。早期小型車可分為RR型及FR型,前者意指後置引擎後輪驅動,如西德福斯公司名噪一時的金龜車屬之;後者則為前置引擎後輪驅動,如台灣小鄉鎮隨處可見的廂型車等是。近年來則以前置引擎前輪驅動的所謂FF型最受歡迎,原因是其引擎及驅動裝置均位於車身前部,不僅動力傳輸時的機械損耗較小、後座及行李廂空間較大,且因車身低,乘坐較為舒適;而其缺點則為轉向時迴轉半徑較大、且因前輪兼具轉向及傳遞動力功能,車輛轉向系統損耗較高,引擎室也比較狹小,不利維修。
至於車身的材質,近年來新出廠的轎車均採強化鍍鋅鋼板一體成型,底盤無大樑結構,不但重量輕,而且不易生鏽,更適合台灣潮濕的天候。
就車輛的控制系統而言
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一部汽車是由上千個零件組合而成,要了解汽車、控制汽車,首先就得對其各部門有基本認識。為引導讀者入門,本篇首先依功能將汽車分解為車身、控制、警告與指示四部分加以介紹。
車身的基本設計與引擎安排及驅動方式息息相關。早期小型車可分為RR型及FR型,前者意指後置引擎後輪驅動,如西德福斯公司名噪一時的金龜車屬之;後者則為前置引擎後輪驅動,如台灣小鄉鎮隨處可見的廂型車等是。近年來則以前置引擎前輪驅動的所謂FF型最受歡迎,原因是其引擎及驅動裝置均位於車身前部,不僅動力傳輸時的機械損耗較小、後座及行李廂空間較大,且因車身低,乘坐較為舒適;而其缺點則為轉向時迴轉半徑較大、且因前輪兼具轉向及傳遞動力功能,車輛轉向系統損耗較高,引擎室也比較狹小,不利維修。
至於車身的材質,近年來新出廠的轎車均採強化鍍鋅鋼板一體成型,底盤無大樑結構,不但重量輕,而且不易生鏽,更適合台灣潮濕的天候。
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